投資講求“順勢而為”，現在來看，高鐵板塊似乎“大勢已去”。
“7·23”動車追尾事故發生之后，周一開盤高鐵板塊集體暴跌，周二該板塊繼續大面積下跌，隨后股價雖然有所反彈，但在不少業內人士看來，高鐵板塊受打壓在所難免，近期來看難言機會。
“年初高鐵板塊有過一波行情，但總體來看，整個產業的投資增速已有所放緩，再加上這次的動車事故，短中期來看，高鐵板塊不會有好的投資機會，可以說高鐵的投資熱潮已經過去了�！毕尕斪C券高級投資顧問李鷹桂認為。
對投資者而言，近期對于高鐵板塊宜采取回避的態度。當然“�！敝幸灿小皺C”，那些高鐵相關業務占比并不大甚至沒有的“高鐵概念股”在遭錯殺后或許蘊含投資機會。
高鐵投資高潮已過
“目前高鐵行業發展面臨嚴重的信任危機，早前因為鐵道部高層動蕩、京滬高鐵事故頻發等因素影響，高鐵板塊上市公司的股價已開始一路下滑，此次動車事故無疑是雪上加霜�！�
中投顧問交通行業研究員蔡建明表示。
他認為，這一事件引發社會各界對高鐵建設的進度、規劃、安全性及相關系統穩定性和可控性的質疑，尤其是此次暴露的制動系統、運行控制系統及通信調度系統等的失效，將導致鐵路部門重新審查和檢修相關環節，這將在一定程度上拖慢高鐵建設的進度。
據了解，高鐵投資曾有“火車一響，黃金萬兩”的說法。去年，監管層明確指出，中國已將高速鐵路作為優先發展的戰略性新興產業。未來五年內，我國高鐵建設都將維持大規模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元左右。
正因如此，高鐵一度讓資本市場浮想聯翩，不少公募和私募人士均表示看好高鐵的投資機會，重倉高鐵概念股的基金更是不在少數。
“二級市場總是走在前面，現在來看無論是高鐵投資的高潮，還是二級市場對于這個概念挖掘的高潮，都已經過去了�！�
國金證券財富管理中心分析師常劍鋒表示。
他預計，接下來會先把高鐵的安全和技術問題搞好，進行一段時間的技術整頓和大檢查等，高鐵整體的投入和運行都會放慢，與之可以類比的就是核電板塊。
南京證券分析師溫麗君也認為，動車追尾事件再度引發了對高鐵板塊的疑慮，說明高鐵高速發展背后存在一些隱憂。而在短期負面沖擊下，市場對高鐵、基建等相關板塊都會采取拋售的做法，建議短期以觀望為主。
相關公司面臨盈利下調風險
“高鐵板塊涉及勘察設計、軌道建設、設備制造、設備運行以及日常經營等環節，隨著高鐵投入增速的放緩，影響比較大的還是在設備制造運行這塊，當然軌道建設這塊也會受到較大的影響�！背︿h認為。
方正證券分析師張遠德認為，動車事故將對高鐵板塊帶來直接影響，一方面是在技術運行成熟得到充分檢驗之前，可能進一步放緩高鐵建設的進度并降低規劃建設里程。另一方面是此次事故暴露出安全輔助系統運行的可靠性與穩定性問題，部分系統或需重新設計與修改，這將對相關制造廠商產生深遠的影響，同時或將推遲關鍵系統與核心部件的國產化進程。除此之外，放緩或延遲相關項目的竣工與通車時間，將可能推遲相關系統與設備的采購時間。
他認為，短期內相關上市公司面臨盈利下調的風險，此次事故暴露出安全輔助系統問題，國內鐵路信號、安全檢測系統供應商如輝煌科技、世紀瑞爾等公司受影響最大。
其次，若鐵路項目建設進程推后與延緩招標，中國南車、中國北車等將受直接影響。
而受益輪軸、剎車片等國產化進程的太原重工、博深工具等公司間接影響不容忽視。
板塊錯殺股可關注
那么，高鐵板塊是不是全然沒有機會？
“之前高鐵巨量的投資，在二級市場上形成了一個高鐵板塊，很多公司都被納入到板塊中。其中有類公司從業務構成來說，與高鐵相關，但關系并不大，從經營來說并不會受到太大影響，近期因市場恐慌而被錯殺。應該說，這類公司還是存在機會的�！背︿h認為。事實上，從目前來看，已有包括特瑞德、佳訊飛鴻等在內的不少上市公司發布澄清公告，試圖擺脫事故帶來的負面影響。
其中，特瑞德在7月25日發布的公告中稱，公司為該鐵路提供的電力設備產品穩定運行，未出現任何質量問題；也未發現公司產品與該動車追尾事故相關。
佳訊飛鴻則表示，公司為甬溫線提供的是調度通信系統和應急救援指揮通信系統，在事故發生后，公司售后服務人員第一時間到達事故現場檢查，相關系統運行一切正常。
輝煌科技、遠望谷等公司也發布公告稱此次事件并未對公司產生不利影響。
事實上，投資者可以從“高鐵概念錯殺股”入手來尋找投資機會，天馬股份、鼎漢技術、青海華鼎等公司都值得關注。
“高鐵板塊雖然從短中期來看，機會較少，但從長期來看，隨著中國城鎮化的繼續，城市人口的增長，快速交通運輸系統的建設還是會繼續�！背︿h認為，在二級市場上，鐵路系統改制等因素或將成為股價的另一催化劑。
張遠德認為，高鐵事故短期會造成市場恐慌與社會對高鐵發展的反思與質疑，板塊短期風險有待釋放，建議投資者暫時回避該板塊上市公司。但不能完全否定高鐵對于社會發展的卓越貢獻，長期依然看好高鐵的發展，建議中長期繼續積極關注。
華泰聯合證券分析師王軼銘認為，此次事故不涉及高鐵的核心技術問題，管理不善是主因。管理層后續會出臺整頓處理措施，調整安全保障機制。這些措施短期內便能取得成效，對高鐵長遠發展無方向性影響。高鐵設備板塊仍具有確定成長性和盈利能力，如果板塊估值繼續大幅下調，將為投資者提供絕佳的低點買入機會。