無線互聯網產業已成為通信和互聯網產業的新趨勢�！督洕鷧⒖紙蟆酚浾呓諒臋嗤耸刻帿@得的《通信產業“十二五”規劃》和《互聯網產業“十二五”規劃》中，都已將無線互聯網產業寫入我國“十二五”期間產業發展規劃中。
事實上，對于無線互聯網產業的廣闊前景，業內已經達成共識，特別是以中國移動為代表的三大運營商，已經開始通過實施無線城市戰略，來積極搶占移動互聯網產業的制高點。
三大運營商加快步伐
中國移動相關人士向《經濟參考報》記者介紹，早在2008年左右，中國移動就已經意識到無線互聯網將成為未來業內的發展趨勢，并將給整個通信產業和互聯網產業帶來新一輪產業機遇。因此，中國移動提出了無線城市戰略，同時在珠海、廈門、北京等城市展開試點，并逐步向全國推廣。
目前，三大運營商都已展開各自的無線城市戰略，并加快了建設速度。從2010年10月至今，中國移動已與26個省份的161個城市簽署了無線城市建設的合作協議。根據規劃，到今年底，將有超過1600萬活躍用戶成為無線城市的受益者。而中國聯通、中國電信也在各地跑馬圈地，布局無線城市建設。
中國移動總裁李躍強調，要面向各行各業，搭建無線城市平臺，大力推動社會信息化，使移動通信服務和信息化產品更廣泛深入地融入各行各業中，不斷擴大在各行各業中的信息服務份額。他認為，無線城市是推進無線寬帶發展、促進移動信息服務融入各行各業的抓手，也是實施四網融合發展、物聯網應用、信息化推廣戰略舉措的集中體現。
業內人士向《經濟參考報》記者介紹，和幾年前對比，目前的市場環境和技術能力都已經得到改善，運營商已經具備了全面建設無線城市的能力。
中國移動珠海分公司總經理徐剛向《經濟參考報》記者介紹，我國大規模開展無線城市建設的條件已經具備。首先，手機上網的用戶日益增多，移動互聯模式日漸成熟。其次，最大的技術障礙也得以解除�！耙酝褂�2G網絡，移動互聯網帶寬不夠，部分業務受限，而3G網絡的到來，使帶寬不夠的瓶頸得以突破�！毙靹傉f。
“由于前期投入太大，我國無線城市的建設還沒有實現盈利，但已經探索出了一套可行的運作模式�！毙靹傉f。中國移動從無線城市建設中獲得的主要收益，包括數據流量收入和客戶服務收入這兩塊。隨著無線技術和應用市場的發展，政府、運營商和第三方廠商通過積極實踐，已初步建立起一個兼顧公眾服務和可持續盈利的商業模式。
據介紹，目前中國移動承建的無線城市群正在逐步形成。廣東省已在21個地市建設無線城市平臺，3G網絡已實現縣城以上人口100%覆蓋。江蘇省將加速打造以南京等主要城市為核心的江蘇無線寬帶城市群。福建、湖北等地也已形成了具有一定覆蓋規模的無線城市群。
覆蓋加應用雙管齊下
在推動無線城市建設過程中，中國移動等運營商目前都采用了“覆蓋+應用”的模式。對此，中國移動北京公司相關人士向《經濟參考報》記者介紹，之所以采用“覆蓋+應用”的模式，是因為一方面，通過加強基礎設施建設，提高信號覆蓋，確保無線城市的各項應用；另一方面，通過提供各種實用的、和百姓生活社會生產息息相關的應用，吸引用戶使用，進一步使無線城市得以推廣。
據中國移動方面介紹，為了加速無線城市覆蓋，中國移動配合最新技術，采用了全新的網絡建設策略，將極大地推進無線城市的建設進程。目前中國移動正在城市地區大力建設WiFi熱點，這樣做可以極大地增加網絡覆蓋和可靠性，也為用戶訪問無線城市各類應用提供了方便。目前北京等地區的WiFi熱點建設令人滿意，預計在今年年底明年年初，北京市區可以實現WiFi信號無縫全面覆蓋。
而在珠海和廈門等地，中國移動則結合最新的TD-LTE技術，進行網絡覆蓋。中國移動廈門分公司相關人士向《經濟參考報》記者介紹，廈門等地的無線城市建設，未來將是“四網融合”的態勢，即GSM、TD-SCDMA、WLAN和TD-LTE網絡。屆時，四張網絡相輔相成，能夠有效緩解數據需求帶給網絡的壓力。在應用推廣方面，三大運營商均瞄準了和市民生活息息相關的各項領域。在中國移動北京公司展示大廳，記者看到，用戶只需通過手機登錄北京市民主頁，便可以隨時隨地獲得公交、社保、公積金查詢等10余項個人生活信息。
在珠海，中國移動珠海分公司則推出了一系列智能交通應用，用戶主要輸入自己上下班乘坐公交的線路，就能收到提示信息，提示信息會告訴用戶，目前公交行駛狀態，并會在離用戶上車車站的前三站通知用戶。
據中國移動總裁李躍介紹，在無線城市建設的過程中，網絡運營商與政府合作，圍繞本地資源發展本地特色，打造各具特色的無線城市，為公眾提供了許多便民服務。目前中國移動已經推出了“政務、公共事業、交通、醫療、教育、就業、金融、旅游、生活服務、消費購物”十大門類、50個重點應用。
缺少國家級頂層設計
盡管無線城市在各地發展得如火如荼，但在采訪過程中，不少業內人士也向記者表示，無線城市的發展目前缺少國家級的頂層設計，將會給無線城市未來的發展造成一定的困難。
中國移動福建公司相關人士向《經濟參考報》記者介紹，目前各地在無線城市硬件建設前期，缺少必要和統一的規劃。未來隨著用戶對無線城市和各類應用需求的不斷加大，無線城市將會和交通系統、通訊系統等各種市政設施一樣，成為市民日常生活中不可缺少的一部分。因此，應該將無線城市建設列入城市規劃中。在建設道路、小區時應該將無線城市基礎設施的建設考慮其中，進行配套建設。如果可能，還可以學習上海，對無線城市建設進行立法，確保無線城市建設的順利進行。
除了對無線城市建設進行全局性的規劃外，還有業內專家向《經濟參考報》記者表示，無線城市能否為公眾提供良好的服務，還需要政府和相關部門積極配合，開放信息資源。
中國移動廈門分公司黨委書記雷煥文向《經濟參考報》記者介紹，珠海等地在開展無線城市工作中發現，市民對和自身生活聯系最緊密的無線城市應用需求最為強烈，使用也更加頻繁，例如，公交車次實時查詢就深受珠海等地市民的喜愛。但這些應用所需的數據和信息，需要交通部門等政府機構全力支持，否則就無法為市民提供更多有效和便捷的服務。
李躍指出，要積極依靠政府加快無線城市布局和發展。通過WLAN、TD-SCDMA和2G網絡為無線城市提供質量更高、覆蓋更廣的承載網絡。積極把電子政務、行業應用等匯集到無線城市平臺，更有效地擴大生活服務份額和信息服務份額。
