高鐵、網購、支付寶、共享單車——今年年中，來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出的中國“新四大發明”中，與交通出行有關的就占了兩項。

　　飛機+高鐵、公交、地鐵+共享單車，手機預約滴滴出行……從天上到地上，去哪兒不再是問題，幾種主流交通工具的花樣排列組合，構成了當今中國人新的出行方式。

　　“高鐵上的中國”：交通“加速度”改變生活

　　對于當下的國人來說，“海陸空”都有了更便利的出行體驗。如果你選擇坐飛機，那么去往各大城市、景區的飛機“應有盡有”。由于很多地方相距遙遠，人們更看重乘坐飛機節約的時間成本。而中短途出行，則是高鐵的“天下”，隨著高鐵網絡的進一步拓寬，拉近了很多城市之間的距離。出行當然也少不了“海里游的”，如今，火車票+輪船票可以采取一站式購票，省去了中途換乘購票的時間。

　　而最讓國人感到便捷和自豪的，當屬越來越多的人們出行選擇“高鐵化”和“共享單車化”。

　　2017年9月21日，“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵實現時速350公里運營，此舉標志著我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

　　并非起源于中國的高鐵，卻在這片熱土上跑成了全球第一。截至2016年底，全國鐵路營業里程達到12.4萬公里，其中通車高鐵里程超過2.2萬公里；中國累計投入運行的高鐵動車組達到2595組，超過全球總量的60%。

　　中國已建成世界上規模最大、運營速度最快、具有完全自主知識產權的高速鐵路網絡。馳騁在神州大地的高鐵長龍，正在以前所未有的“加速度”改變著國人的生活，為經濟發展提供了新的動力。

　　五年來，我國綜合交通基礎設施網絡日趨完善。更多的綜合客運樞紐建成，越來越多的高鐵站接入地鐵、長途汽車、公交等樞紐，四通八達。綜合交通的融合性、便利性更好，人們的出行體驗更佳。手機APP訂票、電子支付、自助取票十分普遍，交通出行服務更方便快捷。

　　共享出行橫空出世：出行“最后一公里”被打通

　　飛機、火車、輪船，這些傳統的交通工具解決了城市間交通，隨著共享經濟的發展，城市內的通勤也變得更加方便，出行的“最后一公里”正被徹底打通。

　　仿佛一夜之間，赤橙黃綠青藍紫的共享單車鋪滿了中國主要城市的大街小巷。橙色的摩拜、黃色的ofo、白色的hellobike、藍色的小鳴、黃藍相間的永安行……

　　每天上下班，北京的宋先生都要“薅”摩拜的“羊毛”：原來上下班開車，后來改成坐地鐵，自從有了共享單車，一路騎行所花時間差不多，還鍛煉了身體。

　　在國際旅游勝地廣西桂林市，來自四川的騎行愛好者黃沖和四名同伴，騎著摩拜共享單車，花了一天時間逛了象鼻山、漓江等景區。

　　“用手機掃碼就能使用，收費低，遇到節假日還經常免費，無樁智能共享模式給旅游帶來了便利?！秉S沖說，共享單車解決了旅游過程中“最后一公里”的問題。

　　除了城市，很多旅游景點也出現了共享單車的身影：新疆在著名景區天池投放共享單車，供游客沿湖騎行；騎車進藏已不再是新聞，共享單車也出現在拉薩和日喀則街頭。

　　眾多共享單車的出現，代表了更環保的生活理念、更新的商業模式、更實用的創新科技，三者結合在全球也迅速掀起了共享單車的浪潮。共享單車不僅在國內“圈粉”無數，還迅速“出?！?，占領國外市場。

　　今年初，摩拜和小黃車ofo進入了第一個海外落地城市新加坡。不到半年時間，摩拜“橙色旋風”席卷英國曼徹斯特、索爾福德、日本福岡、札幌、意大利米蘭和佛羅倫薩等多座海外城市，年底前將進入全球200座城市；同樣小黃車ofo也正在積極實施國際化戰略，到2017年底，ofo計劃投放2000萬輛車，服務全球200個城市，進入20個國家和地區。

　　2017年，恰逢自行車誕生200周年。隨著中國共享單車快速在海外拓展，全球對中國共享單車的關注度也越來越高，而這種模式得到全球關注又多了新的例證：由多個聯合國及世界知名機構攜手摩拜單車發起的世界騎行日10月17日正式啟動。

　　聯合發起世界騎行日的聯合國環境署、聯合國人居署、世界衛生組織、世界自然基金會以及世界資源研究所等機構駐華代表，當天均在啟動儀式上談到了中國共享單車模式對世界的影響?！膀T行是一種出行方式、也是一種生活態度?！甭摵蠂司邮鹬袊椖恐魅螐堈裆秸f，中國共享單車把人們又拽上了自行車輪。

　　摩拜單車創始人胡瑋煒說：“我們企業的理念和國家理念相一致，那就是創新。共享模式不僅成就了創業者，也拉動了傳統的自行車生產，推動了綠色出行?！?/p>

　　據交通運輸部不完全統計，截至今年7月，全國共有共享單車運營企業近70家，累計投放車輛超過1600萬輛，注冊人數超過1.3億人次，累計服務超過15億人次。

　　在一些城市，共享單車還有“升級版”。在南京等城市，共享電單車的出現，不僅讓人方便，還“省了力”。到南京旅游的淄博市民劉文宇告訴記者，國慶期間在南京，見到了共享電單車，相比共享單車，它最大的優點在于不僅節省人力也節省時間?！白约褐还茯T，充電也不用自己操心，這讓我在南京的出行方便多了?！?/p>

　　除了共享單車和電單車，共享汽車也來了。記者在沂蒙老區山東臨沂看到，一輛輛電動新能源汽車正在一些指定區域整齊停放。時不時有人拿著手機，前來解鎖將車開走。共享汽車這一模式，自主性更強，出行的范圍也更廣。

　　記者了解到，共享經濟的模式還在延伸，除已有的方式外，共享房車等新模式也在一些城市試點推廣，這也給今后人們出行帶來新的“想象空間”。北京交通大學經濟管理學院副教授李紅昌說，共享出行方式的出現，是市場化選擇的結果。龐大的市場需求，催生了這一模式不斷發展。隨著共享經濟與交通出行的深入結合，出行的“最后一公里”已經“消失”，去哪兒再也不是問題。

　　“黑科技”助力：智能手段讓出行便捷舒適

　　被國人甚至世界一致贊嘆的新出行方式背后，是高科技、智能化的設備和技術的投入使用。對于普通人來說，高科技帶來的直觀感受就是出行更便捷舒適。

　　在華南第一高鐵樞紐大站廣州南站的實名制驗票口，很多旅客不再去人工窗口，而是直接走到自動驗證口，將車票和身份證插入閘機，然后“刷臉”就進站了。

　　作為最新投入使用的鐵路系統“黑科技”之一，“刷臉”系統不僅節省人力，還節省時間，傳統人工驗證平均每個人需要5秒左右，而“刷臉”大約只需要3秒。

　　廣州南站新聞發言人劉慧說，目前廣州南站總共設有50個實名制驗票口，其中人工的28個，“刷臉”的22個，“刷臉”進站驗票口大約占了一半。

　　動動手指，美食到手。鐵路部門今年推出的“手機點外賣，外賣上高鐵”服務，也給出行帶來了方便。7月17日，被譽為鐵路服務“新名片”的高鐵網上訂餐開始在全國27個車站試點推開。從此乘坐高鐵不想吃列車自帶餐飲時，就不再只能吃泡面，而是可以訂購沿線的“美食”了。

　　記者了解到，自高鐵網上訂餐試點推開以來，不到兩個月的時間里，廣州、北京、上海三大鐵路局累計接受完成的網絡訂單已超過10萬單。

　　而在看似簡單的一輛共享單車背后，是“黑科技”的蓬勃發展，是多項創新技術成果的支撐：衛星定位系統的應用、支持三模定位的智能鎖、內置的物聯網芯片每天能產生1TB出行數據；大數據人工智能平臺做支持。中國擁有覆蓋最廣的4G商用網絡、全球最大的網民群體。在“互聯網+”行動計劃的支持下，大數據分析技術、移動支付技術和信用評價體系等孕育而生。正是中國創業者在全球率先將這些科技元素結合到一起，開創出中國的共享單車模式。

　　摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰對記者說：“我們完全可以用普通10元一個的車鎖降低成本，按照摩拜全球700多萬輛車計算，成本也就7000多萬元人民幣。但是我們一定要用300元一個的智能鎖。這樣成本雖變成了20多億元人民幣，但我們由此構建了全球最大的互聯網自行車體系，從而實現了讓用戶優化騎行線路，讓公司更好地規劃車輛投放，讓城市管理獲得更好的交通解決方案并減少污染。因此我們騎的不是一輛簡單的自行車?！?/p>

　　共享單車的發展，需要有先進的互聯網技術和海量的使用人群做支撐?！爸袊丝诨鶖荡?，智能手機的普及率高，特別是移動支付深入到生活，都為分享經濟發展提供了重要的基礎條件?！眹鴦赵喊l展研究中心研究員許召元說。

　　許召元認為，共享經濟依托互聯網技術，基于地理位置信息的共享經濟尤其如此，沒有智能手機的定位，共享單車、滴滴等交通類型共享經濟模式將無法實現。

　?。ㄓ浾呲w文君、齊中熙、邵魯文、楊駿、彭茜、黃堃、吳濤、程群、任沁沁、鄒明仲、潘強等綜合報道）

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