??國際在線汽車頻道消息：10月23日，豐田全新一代YARiS將于東京車展正式亮相，作為一款A0級入門級車型，在消費需求不斷提升的過程中，憑借產品出色的使用體驗，YARiS一直扮演著重要角色。在實現全方位升級后，全新一代YARiS散發出更強勁的競爭力，作為細分市場中的明星級產品，第四代YARiS的問世也將提升同級產品的“游戲難度”。
四代YARiS
??全新平臺賦予更多可能
??全新一代YARiS基于豐田TNGA架構GA-B平臺打造，也是該平臺下首款產品，區別于此前GA-K（中大型車）以及GA-C（緊湊型車）平臺，GA-B為小型車專用平臺。作為專為A0級產品研發的平臺，GA-B將為YARiS帶來更有樂趣的駕駛體驗。
全新一代YARiS
??GA-B平臺使YARiS的車體剛性提升30%，同時降低15mm的低重心設定帶來了更合理的坐點高度以及駕駛坐姿，同時，軸距增長50mm后在保持著YARiS系列一貫駕駛靈活性的基礎上，盡可能的優化車內的駕乘空間。車身高度降低40mm，同時壓低前懸的設定，讓全新一代YARiS的駕駛視野更加清晰。此外，全新一代YARiS標配豐田Safety Sense主動安全及駕駛輔助科技，更使用了首創的中置氣囊設計，使得在車輛發生側撞事故時能夠對前排乘客提供更出色的防護。
全新GA-B平臺
??自豐田TNGA架構問世，每一款基于該架構打造的產品無一例外的讓消費者感受到產品脫胎換骨的升級，GA-B平臺下首款車型全新YARiS同樣讓人感到驚喜。當然，相較于消費者并不容易“直觀”體驗到的平臺優勢，全新一代YARiS在配置方面的著重提升讓產品的“賣相”更加誘人。
??針對性補強 內飾升級顯著
??全球范圍內，YARiS系列自1999年問世以來已經累計收獲超過300萬用戶的認可，除了極高的性價比之外，出色的耐用性也成為YARiS系列最讓人印象深刻的符號。同時不可否認的是，YARiS作為一款“實用為王”的產品，在舒適性配置方面相對欠缺，隨著汽車行業的發展以及消費觀的不斷提升，優化配置也就成為全新一代YARiS必須針對性提升的重要一環。
全新YARiS車身設計
??全新一代YARiS內飾采用了全新的設計，矗立在中控臺中央的大尺寸懸浮式中控屏成為視覺中心，簡潔的中控臺錯落有致層次分明，配合造型“圓潤”的三輻式方向盤，呈現出YARiS“俏皮”的一面。而車內氛圍燈、自動空調、全景天窗、抬頭顯示、前排座椅加熱等配置的疊加，更是讓人感到驚喜的存在。
全新YARiS內飾設計
??與現款在售車型，以至于YARiS系列的初心相比，全新一代YARiS在內飾配置方面的優化可謂一輪重生。作為行業巨頭企業，全新一代YARiS的出現也將帶動同級產品的配置水平。
??混動技術“下探” YARiS成最大受益者
??全新一代YARiS提供三款動力選擇，分別為1.0L/1.5L自然吸氣發動機車型以及1.5L混動版車型，不出“意外”的一點是，三款發動機均為三缸發動機。在三缸機使用率越來越高的年代，作為豐田轎車產品線的入門級產品，全新一代YARiS全系三缸機像是“順理成章”的。
全新YARiS尾部造型
??客觀來說，消費者對三缸機依然存在著這樣或那樣的解讀，例如發動機抖動問題的存在也仿佛是三缸發動機的技術桎梏。但鑒于YARiS車系的定位，以及注重控制使用成本的訴求，使用成本更可控、使用成本更低的三缸發動機是合理并相對容易接受的設定。
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全新YARiS發動機
??值得關注的是，全新一代YARiS增加的混動版車型，豐田雙擎混動技術已經有了超過20年的品質背書，品牌旗下產品也幾乎實現了混動車型的全覆蓋，如今將這項“超前”且成熟的技術下探到全新一代YARiS車型上，不僅進一步優化了YARiS的使用成本，阿特金森循環發動機+三元鋰電池組的組合也會讓三缸發動機的YARiS有著不同的體驗。
??寫在最后
??全面升級的全新一代YARiS，在保留著YARiS系列精巧靈動的基礎上，極力地展現著產品的全面性。全新平臺優化操控體驗與空間表現、配置水平的大幅提升、雙擎混動技術的下探，讓全新一代YARiS吸引力十足。當下A0級兩廂車市場相對冷清，細分市場中的產品數量雖然有限，但各自均有著獨到的產品特質，與競品相比，全新一代YARiS的綜合素質毫無疑問是最出眾的，也大有沖擊細分市場“標桿”的氣勢。（圖片來源：NetCarShow?作者：黃屾）?
