??國際在線汽車頻道消息：近日，一汽豐田全新RAV4榮放正式上市，作為豐田旗下的緊湊型SUV，在消費需求不斷提升的過程中，RAV4憑借精巧時尚的造型、豐富的配置以及優于轎車的空間，一直活躍在汽車市場當中。在實施全方位升級后，全新一代RAV4榮放散發出更強的競爭力，作為細分市場中的明星級產品，全新RAV4榮放的問世將成為緊湊級SUV新的領跑者。
豐田RAV4
??“新老交替”RAV4迎來高光時刻
??緊湊級SUV市場歷來是兵家必爭之地，無論是合資品牌還是自主品牌亦或是豪華品牌均想在競爭激烈的市場中分一杯羹。但如果提及合資品牌的緊湊型SUV，消費者或許對豐田RAV4、本田CR-V、日產奇駿更為熟悉，三者可以說是常年位于緊湊型SUV市場的前列，而這三者不僅是競爭關系更多的是相互領跑緊湊型SUV市場并推動其發展的關系。
RAV4中網設計
??從品牌層面來看，上述三者均為日系合資品牌，且品牌影響力相差無幾，這便讓RAV4、CR-V、奇駿三款車型可以站在同一“起跑線”上相互“比拼”。除此之外便是產品的硬實力，三者同時期產品力相差微乎其微，但由于各品牌針對自身車型所制定的換代時間不同，導致產品力逐漸不同，更晚換代的產品更易擁有品牌最尖端的技術自然產品力也就更強，三者輪流領跑緊湊SUV市場的局面也就逐漸形成。
RAV4車身設計
??以近一次三者換代為例，日產奇駿早在2014年就已完成換代，憑借全新的設計，配置的提升被當時眾多消費者認可，在此后的一年中奇駿銷量穩步上升，一度成為合資品牌中緊湊型SUV的領跑者。時隔僅一年本田CR-V便也進行了換代，這并不是本田有意而為之，只是因為恰好到了產品更新換代的節點，而CR-V上一次更新還是在2008年?，F款CR-V的出現同樣憑借諸多方面的提升得到了消費者的認可，接過了此前奇駿手中的“接力棒”，成為同級別車型新的領跑者。此次全新RAV4榮放作為三者中最晚換代的，理應接過CR-V手中的“接力棒”，成為緊湊型SUV新的領跑者，但能否完成這樣的使命，還得看其自身的產品力。
??“野性”與混動雙加持 領跑同級產品
??全新RAV4榮放相比現款車型在設計方面有了不小的改動，尤其在外觀方面一改以前圓潤、中庸的設計風格，取而代之的是加入了更多硬朗的直線條凸顯出整車的肌肉感使得全新RAV4“野性”十足，不僅將“全新”二字展現的淋漓盡致，更是體現出豐田品牌對RAV4車型的重視度。
RAV4車尾設計
??除了變化顯著的外觀設計動力系統便是RAV4的又一亮點，動力方面，新車搭載2.0L自然吸氣發動機和2.5L混動系統，2.0L發動機，最大功率為171Ps，最大扭矩為209N·m，傳動系統匹配可模擬10速換擋的CVT變速箱；混動版車型為前2/后1的電動機配比，發動機的最大功率為178Ps，最大扭矩221N·m，加上電機之后系統綜合功率可達222Ps，匹配E-CVT變速箱。值得一提的是全新RAV4還將提供三種四驅系統：高配燃油版/混動版車型配備的是動態扭矩矢量控制四驅系統（DTV 4WD）/電子四驅系統（E-Four），而低配四驅車型將配備動態扭矩控制四驅系統（DCT 4WD），這樣的搭配組合無疑讓消費者有了更多選擇。
RAV4內飾設計
??值得關注的是，全新一代RAV4榮放增加了混動版車型，盡管“接力棒”的現任持有者本田CRV同樣擁有混動版車型，但和RAV4所使用的這套混動系統相比CRV身上的混動系統就要暗淡很多。豐田雙擎混動技術已經有了超過20年的品質背書，品牌旗下產品也幾乎實現了混動車型的全覆蓋，如今將這項“超前”且成熟的技術終于運用到全新一代RAV4車型上，不僅進一步優化了RAV4的使用成本，更是讓全新RAV4榮放領跑于同級別產品。
RAV4家族車型
??與此同時，全新一代RAV4榮放并不是基于GA-C緊湊型車平臺打造，而基于是更高一級的GA-K中大型車平臺所打造。此平臺是豐田旗下的B級車所搭載的平臺，簡單來說全新RAV4 榮放跟亞洲龍、雷克薩斯ES基于相同的平臺，由此可見全新RAV4榮放在操控、濾震以及隔音等方面均會有不小的提升。當同級別車型大多都還基于緊湊型車型平臺打造時，豐田已經打破了此前固有的禁錮，站在了全新高度去定義緊湊型SUV。
??寫在最后
??全新一代RAV4榮放，憑借更具“野性”的外觀、雙擎混動技術的加持、“越級”的地盤讓全新RAV4吸引力十足。當下緊湊級SUV市場競爭激烈，緊湊級SUV日新月異，但真正可以與全新RAV4旗鼓相當的卻少之又少。全新RAV4的出現不僅是接過之前老對手手中的“接力棒”，更多的是重新定義緊湊SUV并成為這個領域的新“標桿”。（圖片來源：NetCarShow?作者：尹壯志）?
