?? ? 國際在線汽車頻道消息：“轎跑SUV”一詞在近兩年國內汽車市場越發火熱，隨著各大車企陸續推出轎跑SUV，“轎跑SUV”也不再是當年“高高在上”的產物，轉而成為觸手可及的產品，但隨之帶來的競爭也更為激烈。奇瑞控股的捷途品牌同樣看中此“商機”，推出了旗下全新車型X70 Coupe車型，該車也是捷途品牌旗下首款轎跑SUV車型。作為全新車型，X70 Coupe與此前推出的X70系列車型差異并不是很大，無論是價格還是技術層面均呈現出高度相似，而此前的X70系列車型在銷量方面也僅是稀松平常，此時又推出這樣一款產品，對于捷途來說或許并無太大意義。
X70 Coupe
??捷途“轎跑SUV”意義何在？
??從捷途品牌自身來看，在當下時間節點推出一款 Coupe SUV車型或許并無過多實質意義，既不能很好的提升品牌銷量，又與此前捷途品牌所提出的理念有所不符。捷途品牌誕生時主要是針對“旅行+”的細分市場，換言之就是國內消費者所追求的“多用途”“大空間”。而當下的Coupe SUV更多倡導的是年輕化、時尚化、運動化的理念，和捷途之前所提倡的并非同一意思。不難看出，全新推出X70 Coupe整車調性與品牌理念的契合度并不高。
X70 Coupe內飾設計
??如果從另一個角度考慮，這樣的想法或許可以被理解，但做法不能被認同，對其自身也起不到過多作用。那便是品牌整體進行轉型，由此前的“多用途”“大空間”往年輕化發展。但不可否認的是，一款衍生產品不足以支撐起品牌轉型的重任。由此看來，捷途品牌或許并非想要轉型，只是單純想推出一款Coupe SUV車型而已。
X70?
??即使如此，以當下目前現狀來看，捷途推出全新Coupe SUV 車型時間尚早。捷途品牌主銷車型為X70，在主銷車型上做衍生產品想法并沒有問題，只是當下主銷的X70不足以成為同級別車型的佼佼者，Coupe SUV車型的出現并不能起到錦上添花的效果。捷途X70在2019年單月最高銷量達13934輛，看似比較可觀的數據實際上是由捷途X70、X70S、X70M三款車型共同組成，由此可見其只能算是業界平均水平。而Coupe SUV車型近兩年在國內市場持續升溫但依舊屬于小眾車型，從未出現過衍生Coupe SUV車型的銷量可以超越原始車型的情況，Coupe車型只能作為品牌全新的銷量增長點而存在但并不能成為銷量擔當。
??技術停滯不前X70 Coupe 意義何在？
??對于捷途而言全新X70 Coupe的出現或許是證明其可以打造一款Coupe SUV 車型的能力體現，但是從其自身產品最終呈現出的結果去看，似乎并沒有過多的展現出其自身的能力。全新X70 Coupe 搭載了1.5T及1.6T渦輪增壓發動機，最大功率分別為156Ps、197Ps。1.5T發動機和此前X70、X70S、X70M所使用的完全相同；1.6T發動機相對此前車上搭載的是全新增加的，這一點確實值得認可。但這1.6T發動機與奇瑞品牌部分車型以及奇瑞品牌控股下定位更高的星途品牌部分車型完全相同，這樣的做法雖使得X70 Coupe獲得了不少好評，但也讓奇瑞其他車型陷入尷尬之處，究其原因，便是奇瑞自身技術單一且并沒有獲得消費者認同所造成的結果。
X70M
??此外，捷途X70 Coupe雖定位于“轎跑SUV”，但從整車來看并無過多年輕、時尚元素，僅僅采用了個性化定制。而看似為消費者增添了更多選擇的個性化定制也僅僅是讓捷途“見單下產”節約成本的做法換了一種宣傳方式而已。捷途X70 Coupe在價格方面也并未和此前X70系列車型拉開差距，其預售價為9.1萬元-12.9萬元，與其他X70系列價格極為接近。眾所周知“轎跑SUV”本是定位高于傳統SUV且相對小眾的產品，價格均要比傳統SUV定價高，而捷途X70 Coupe的定價卻并沒能凸顯出“轎跑SUV”在價格方面應有的特點，這或許讓捷途X70 Coupe成為了“空有其名”的產品。
X70S
??無論是全新的X70 Coupe，還是此前的一系列X70系列的車型，眾人從捷途推出的車型上只是看到了設計層面的改動，而內在根本的技術并未發生改變。而這套所謂“成熟”的技術在市場多年也并未獲得更多消費者認可。想要憑借這樣陳舊的技術搭配全新設計，從而獲得消費關注和認可恐怕并不現實，由此不難看出捷途推出全新X70 Coupe意義并不大。
??寫在最后
??全新X70 Coupe的出現，讓眾人看到了捷途想要改變現狀的心。這樣的想法確實是值得鼓勵與認可的，但現實也是殘酷的。原本就沒有銷量過硬產品，此時又推出一款定位更加小眾且在技術層面并沒有提升的產品，想要通過此改變現狀或許有些難以實現。對于當下的捷途來說，打造一款可以稱得上是“爆款”的產品才是當務之急。（圖片來源：官方供圖?作者：尹壯志）?
