中國鐵路廣州局集團公司江門工程建設指揮部近日對外通報，橫跨珠江三角洲、對接服務粵港澳大灣區建設和共建“一帶一路”的鐵路交通重點項目——新建廣州南沙港鐵路于11月29日完成正線鋪軌，為確保年底具備先行開通貨運條件奠定基礎。

　　屆時，該鐵路將打通中國（廣東）自由貿易試驗區南沙片區“海鐵公”聯運“最后一公里”，中歐班列可從南沙港直達歐洲。

　　廣州南沙港鐵路為國家Ⅰ級、雙線電氣化鐵路，設計時速為120公里，線路正線全長88公里。原設計為貨運鐵路，2021年7月經批復增加客運功能。線路自廣珠鐵路雅瑤所引出，途經江門、中山、佛山、廣州4市，終至南沙港區。

　　中國鐵路廣州局集團江門工程建設指揮部總工程師張文敏介紹，南沙港鐵路的隧道等主體工程已全部完成，通信、信號、電力、接觸網等四電工程施工已基本完成，通信傳輸系統已接入網絡，全線貨運生產生活用房建設已完成設計的89.8%。

　　張文敏說，南沙港鐵路是首條進入大灣區南沙片區境內的客貨雙線鐵路，也是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，構建形成港口、鐵路、公路多式聯運的立體運輸網絡，直接服務于南沙港區集疏運和臨港產業，對于建設以南沙港為核心的陸海聯運大通道、打造共建“一帶一路”的戰略支點、建設南沙自由貿易港、促進粵港澳大灣區協同發展具有重要作用。

　　南沙港鐵路途經經濟發達的珠江三角洲和粵港澳大灣區核心區域，沿線分布眾多現代企業和臨港企業，貨運前景廣闊。據鐵路部門預測，廣州南沙港鐵路全線總貨運量近期可達3220萬噸，遠期可達4660萬噸，其中貨運龍頭南沙港站總貨運量近期可達2100萬噸，遠期可達2945萬噸。