編者按

　　在2021年交上一份靚麗答卷后，如何進一步推進我國新能源汽車產業的發展？公共領域用車的新能源化將是一大突破點。

　　前不久，工信部副部長辛國斌表示，工信部正抓緊研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，著力提升城市物流配送、出租、環衛等車輛的電動化水平。

　　在政策的力推下，上海、深圳、重慶、成都等城市的探索和實踐表明，由于使用頻率高且燃油消耗和污染物排放總量在全部機動車中占比較大，公共領域車輛的“油電轉換”不僅有利于“雙碳”目標的達成，還將對新能源汽車產業的發展起到強勁的帶動作用。

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在北京海淀區一個公交場站，一輛公交車正在充電。潘悅　攝?

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　　深圳：搭建城市公交電動化產業鏈閉環

　　在深圳，人們依據車型和顏色，把公園接駁巴士親切地稱為“小黃魚”，把雙層觀光巴士幽默地叫作“紅胖子”，把穿梭于大街小巷的巡游出租車稱為“深圳藍”。如今，在政府和市場的推動下，純電動公共交通車輛已成為深圳一道靚麗的風景線。

　　上海：“十四五”期間公共領域用車全面電動化

　　在新能源汽車這個黃金賽道，上海搶抓先機，實現了全國領跑：引入“黑馬”特斯拉、打造上汽集團新能源王牌、孵化新勢力……在新能源公共用車領域，上海同樣是排頭兵：大街小巷穿行的綠牌出租車隨處可見，純電動公交車、氫能源公交車的身影越來越多。

　　重慶：公共領域“增量”市場推廣新能源車

　　加快推廣應用新能源汽車，既是助力實現“雙碳”目標的重要舉措，也是拉動新能源汽車產業發展的有力牽引。近年來，重慶聚力打造新能源汽車應用場景，加快推進充電樁、換電站、加氫站等基礎設施建設，力促新能源汽車推廣應用邁出“加速度”。按照規劃，到2023年重慶將累計推廣應用新能源汽車15萬輛以上。

　　成都：公共領域“油電”轉換加速度

　　在成都的路面上，人們發現，越來越多各種型號的綠牌出租車、公共汽車和貨運車正在投入運行。

　　日前，記者從成都市交通運輸局了解到，新能源汽車在公共領域的應用正在穩步推進中。為了推進交通工具低碳化，2021年成都市交通運輸領域全年新增新能源車41913輛，占全市新能源車輛推廣總量的38.8%。