在“一帶一路”倡議踐行十周年之際,哈薩克斯坦受益于倡議帶來的產業升級的同時,其“光明之路”新經濟政策效力也不斷放大。江淮汽車集團作為在中哈產能合作中唯一的汽車產業合作項目參與者,在深耕當地用戶需求、本地化運營、帶動當地產業鏈升級等方面發揮了重要作用。
圖為江淮汽車哈薩克斯坦工廠第10萬輛整車下線。企業供圖
哈薩克斯坦是中亞地區重要大國,也是“一帶一路”倡議的首倡之地和西出首站。中哈產能合作項目發展中,汽車行業作出了突出貢獻,汽車產業合作項目實現了中國“一帶一路”倡議和哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策的有效對接。
哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策下的多個產業發展目標與我國乘勢“一帶一路”倡議出海的企業互補性強,合作潛力巨大。
自2014年開始,江淮汽車就著手布局哈薩克斯坦市場。2016年11月,兩國產能合作項目——江淮汽車哈薩克斯坦組裝項目“落地開花”。
隨著項目的不斷推進,哈薩克斯坦當地汽車產業基礎得到提升。江淮汽車積極發揮中國企業優勢,結合中國汽車產業資源,不斷優化項目發展。2019年,江淮汽車與第三方聯合收購哈薩克斯坦阿魯爾汽車工業集團股權,成為控股股東,聯合首創了“央企協調平臺環境建設+地方企業主導產業核心技術”的產能合作模式,發揮各自優勢形成了“共商、共建、共享”的新局面。
圖為江汽集團與第三方聯合收購哈薩克斯坦阿魯爾(Allur)汽車工業集團股權。企業供圖
此后,阿魯爾集團整車銷量連續三年增長率均超過40%,2022年達到7萬輛,營業收入也達到百億規模,經營效益隨著業務的擴展得到了大幅提升。江淮汽車作為第一家在哈具備CKD(全散件組裝)生產資質的中國品牌,實現了全品類汽車產品在哈組裝制造,其中S3產品更是獲得哈薩克斯坦“人民汽車”的稱號,江淮汽車近五年在哈累計銷量均占據中國品牌第一位置。
在哈薩克斯坦市場蓬勃發展的過程中,江淮汽車在深耕當地用戶需求、本地化運營方面也亮點紛呈,為產業合作持續穩定發展提供了動力,不僅在當地市場走深走實,也帶動汽車行業為哈薩克斯坦“光明之路”增添了成色。
圖為哈薩克斯坦工廠。企業供圖
通過多年的發展,江淮汽車在哈薩克斯坦創新了一套可復制可推廣的獨立自主經營模式,培育了一批獨立自主經營人才,并在目標市場取得了良好的業績和規模。江淮汽車快速融入哈薩克斯坦當地社會,發展本地汽車及零部件工業,促進當地汽車產業進步,為當地民眾創造就業機會,為提高當地民眾生活質量提供了重要機遇,積極參與社會公益活動,主動擔負社會責任,努力成為本地化企業。
實際上,江淮汽車產品已累計出口至全球132個國家和地區,累計出口量超100萬輛。其中,覆蓋“一帶一路”共建國家124個,累計出口超80萬輛,全球19家海外汽車組裝(KD)工廠中,有16家分布在“一帶一路”共建國家。2023年前三季度,江淮汽車出口交付12.6萬輛,同比增長58%,其中“一帶一路”共建國家交付10.1萬輛,同比增長79%,出口比重占江淮汽車出口總量的80%。江淮汽車在“一帶一路”共建國家收獲了良好聲譽。
依托自上世紀90年代初積累的“走出去”經驗,江淮汽車通過研究不同區域和國家的實際情況,逐漸提高出口產品對目的地市場的適應性。2013年,隨著“一帶一路”倡議的提出,江淮汽車邁入快速發展階段,通過屬地化經營的方式,實現了從產品輸出升級到技術、資本、管理等全產業鏈輸出的轉變。近年來,江淮汽車充分發揮綜合型企業優勢,以用戶需求為導向構建高質量發展,加速向用戶型企業轉型,開啟了品牌化經營新時代,為共建“一帶一路”持續注入新活力。