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| 2007-05-09 本報記者:張秋梅 來源:經濟參考報 |
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從全球來看，新能源汽車目前正處于產業化突破的緊要關頭。國際汽車巨頭如通用汽車、豐田等跨國公司都出臺了具體的混合動力技術普及方案，而且各具特色。致力于氫動力技術發展的寶馬公司去年推出全球首款氫動力豪華高性能轎車BMWHydrogen7，豐田率先推出了混合動力車，通用有了“氫燃料”，大眾也不遺余力地推動節能環保相關產品。
與氫動力、燃料電池等解決方案相比，成熟度更高的混合動力技術已經成為國際巨頭的一致選擇。繼豐田在中國推出其標志產品普瑞斯后，通用汽車2006年11月宣布，2008年將有一款混合動力車在上海通用量產。此前，德國大眾已經表示將趕在2008年北京奧運會之前，在中國推出混合動力車。
國內自主品牌汽車企業也不甘示弱，據統計，目前一汽、上汽、東風、長安、奇瑞、吉利、華普、比亞迪等多家國內汽車企業也先后宣布了各自的混合動力汽車計劃，已經著手進行混合動力車的研究和開發。
讓我們來看看在剛剛結束的2007上海國際車展上，中外汽車企業向我們展示的新能源汽車最新研發成果：
通用汽車：新款雪佛蘭Volt新能源概念車，這是基于通用汽車特有的E-Flex研發系統的車型，被稱為“驅動汽車行業進入電氣時代的先驅”，展示了通用汽車在華積極投入可替代能源推進系統研發的決心和能力。
豐田汽車：繼年初在全球首創的油電混合動力豪華SUV—RX400h上市之后，將HYBRID技術更多運用在其量產的PRIUS、雷克薩斯LS600h、GS450h、RX400h，以及概念車Fine-T這5款車型上。
福特汽車：展出了全球第一款完全混合動力SUV車型—2008福特翼虎。
日產汽車：展出的日產X-TRAIL的燃料電池在體積、發電能力、最高時速和續航里程上都比2003年的舊款有顯著的提高。
其他的車型包括途安EcoFuel代用燃料汽車、飛度彈性燃料汽車、雪鐵龍C4柴油混合動力車，它們都代表了國外車廠最先進的新能源科技。
自主品牌車企在新能源方面的研發成果也開始嶄露頭角。
上汽汽車：展出了一款榮威混合動力轎車和一款被重新冠以“上�！迸频牡谒拇剂想姵剞I車。
奇瑞汽車：除了東方之子燃料電池，還包括Cross生物燃料、A3混合動力車及A5靈活燃料車等，其中A5靈活燃料車可以實現乙醇與汽油在任意比例摻混下的燃料供給方式，又可以燃用CNG(壓縮天然氣)氣體燃料，此外還能夠進行不同比例乙醇汽油燃料的識別，以及乙醇、汽油及天然氣各種燃燒之間的任意切換。
吉利汽車：推出了海尚三廂混合動力轎車和海域三廂M100甲醇代用燃料轎車兩款車型。
長安汽車：展出了一款混合動力版的“杰勛”，并宣布將于2008年正式投產。
另外，華晨、長城和華泰等多家本土車企在本屆車展上都力推清潔柴油車技術。力帆汽車則首次推出混合動力發動機，平均可節能約30-40%，排污標準更是可以達到歐IV以上。 |
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