致炫:年輕人的首款時尚大兩廂車
2014-03-20   作者:記者 吳華國/北京報道  來源:經濟參考報
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  親手試駕過致炫的媒體人都有個共識,那就是廣汽豐田這款以6.98萬元-10.88萬元超值價格打造的戰略車型,時尚大氣、性價比極高,十分適合剛走入社會的年輕一族。
  外觀方面,致炫一改豐田中庸風格,車頭跨張帥氣,霸氣十足的“大嘴”造型,視覺張力強勁。車身設計采用豪華車慣用的游艇式C柱,令車側窗與尾窗連成一體,構成懸浮式車頂,讓車身看起來更加修長,開在路上,回頭率很高。
  致炫內飾簡約,儀表臺面板從兩側A柱向中控臺交匯集結,形成視覺中心,控制面板、多功能方向盤和車門內飾板多處的亮銀飾條,以及手工縫線效果,質感十足。憑借出眾的設計,致炫贏得了北京國際設計周組委會頒發的“2013北京國際設計周-汽車設計獎”。
  致炫以大兩廂超級實用的空間和性能直逼A級車型。坐進致炫,第一感受就是前所未有的小車大空間。致炫長寬高分別為4115/1700/1495mm,軸距長達2550mm,后排空間前后距離663mm,1700mm的后排橫向乘坐寬度,即使3個1.75米的大個子坐上去也不會感到擁擠?梢哉f,致炫寬大的內部空間,明顯優于A0級小型車市場上其他競爭對手,甚至接近主流A級車型。
  此外,致炫的行李廂容積達到326L,與POLO、嘉年華等主流小型車不到300L的行李廂相比,致炫完全超越了AO級車型的標準,致炫的后排坐椅還可以根據實際需求,按照4/6比例放倒,從而騰出更大空間來放置大件物品。
  強勁動力和低油耗實現了“魚和熊掌兼得”。致炫采用豐田全新“NR發動機+i-Super變速器”動力系統。NR發動機具有高功率輸出、高壓縮比、高匹配性活塞“三高”優勢。其中,高壓縮比帶來高動力和低油耗;高匹配性活塞降低摩擦,確保高燃燒效率;而采用雙VVT-i技術和優化進、排氣系統,進排氣量更多,可實現更高輸出功率。由于氣缸體、進氣管、排氣管、油底殼均進行輕量化處理,形成“四輕”特性,使發動機重量進一步降低。這些技術改善和創新,使NR發動機具有低油耗、低摩擦、低噪音、低振動、低排放等“五低”優勢。同時,“i-Super變速器”在齒比、油泵、摩擦片、油槽結構等方面進行創新性改良,與NR發動機完美匹配,達成高傳動效率、低噪音、高平順性三大特色。
  資料顯示:致炫1.5L發動機最大功率達到79kW,得益于發動機與變速器的完美配合,致炫燃油經濟性遠超同級。致炫1.3L手動車型可實現百公里5.5L的超低油耗,而1.5L自動擋車型也僅為5.7L。這一數據即使某些以節油為立身之本的渦輪增壓車型,也難以企及。另外,致炫還有ECO節能模式,可以幫助駕駛者養成節油駕駛習慣,從而更好的降低行車油耗。
  致炫的GOA車身100%采用高強度鋼板。其前防撞橫梁采用從瑞典進口的抗拉強度高達1300Mpa的超高強度鋼板,致炫有尾部橫梁,而大多數同級車沒有。而且門內防撞桿抗拉強度高達驚人的1600 Mpa以上。致炫與凱美瑞在同一條焊接生產線上生產。這條焊接線上有331臺機器人,自動化率近60%,居國內頂尖水平。在被動安全性方面,完全可以滿足我國C-NCAP五星標準要求;尤其是行人保護能力達到了歐洲E-NCAP五星水準。
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